Проверете визията за цветовото възприятие на шофьорите

Тестът за зрение за цветово възприемане на водачите се провежда по време на медицински преглед под ръководството на офталмолог. Гледката на човек възприема информация. Цветното възприятие е важен момент.

По-често, хората се подлагат на тази концепция, когато преминават през медицинска комисия, за да получат свидетелство за управление.

Проверете визията за цветовото възприятие на шофьорите

Медицинският преглед на водачите е задължителен за всички, без изключение. Законът предвижда процедурата и правилата за неговото поведение.

Заключението на лекар-офталмолог е издадено на основата на визуален тест в следните области:

С разбиране на процеса на проверка на зрителната острота, по правило не възникват въпроси. Що се отнася до контролния пункт за възприемане на цветовете, изясняване и обяснение, ще е необходимо водачите, които се подготвят да преминат изпит.

Цветното възприятие на човек се определя от наследствеността. В централната част на ретината на здрав пациент има чувствителни към цвета нервни рецептори, така наречените конуси. Всеки конус съдържа пигменти с протеинов произход. Има само три такива пигмента.

Задачата на проверяващия определя нормата или идентифицира цветовите аномалии. За тази цел се извършва тестване.

Въз основа на резултатите от теста, видовете цветно виждане се откриват безупречно:

  1. Нормалният тип е трихроматът. И трите пигмента (червен, зелен и син) присъстват.
  2. Аномалният тип е дихромат. Само два от трите възможни пигмента са налице.
  3. Аномален тип - акромат. Пълно отсъствие на цветно-чувствителни пигменти.

Гледайте видеоклипа по тази тема

Защо този тест е необходим

Неправилното цветно възприемане или цветната слепота затруднява и понякога напълно изключва възможността за извършване на конкретна дейност за конкретен човек. Цветната слепота често е причината за изключването от задълженията, когато възприемането на цвета е основната и неразделна част от работата.

Лицата, които управляват превозни средства, са в тази категория. Водачът трябва да отговори правилно на цветните сигнали, тъй като това е пряко свързано с безопасността по пътищата. Трафик сигнали и пътни знаци не се възприемат в правилната степен.

Далтонизмът на транспортния работник през 1975 г. в Швеция предизвика катастрофа на влака. Това събитие отбеляза началото на изследванията в тази насока и беше разработен първият тест за цветна слепота за транспортните работници.

Но по време на живота и професионалната дейност на някои хора е възможно да се промени. Ето защо офталмологът проверява цветната чувствителност, както и зрителната острота, е задължителен и предполага известна периодичност (медицински прегледи).

Когато се извършва тест за цветово възприятие

Възприемането на цветовете е важен компонент на здравословното виждане, гаранция за правилната реакция на човека на заобикалящите го обстоятелства и адекватна оценка на реалността, която е толкова необходима за шофиране на превозно средство.

При преминаване на медицински преглед всеки шофьор е длъжен да посети офталмолог. Специалистът разглежда параметрите на зрението, включително, в допълнение към неговата острота, тест за възприемане на цветовете.

За да получите правилния резултат от проверката на цветовете, трябва да спазвате определени правила:

  1. Естествено осветление в стаята (при изкуствено осветление е забранено да се тества).
  2. Здравето на пациента трябва да е нормално, да почива.
  3. Не трябва да има пряка слънчева светлина.
  4. Пробните задачи трябва да бъдат разположени на разстояние 1 метър в строго вертикална позиция.
  5. Времето за всяко изображение се дава не повече от няколко секунди.

По този начин, ако пътувате с автомобил или вашата професионална дейност е пряко свързана с разпознаването на цветни сигнали, тогава ще трябва да преминете тест за възприемане на цветовете.

С възрастта може да има нужда и от такава диагноза, тъй като параметрите на вашето виждане се различават.

В случай на наранявания от различен характер, засягащи зрителния апарат, офталмологът ще наблюдава и проследява тенденциите в промените във вашето цветово възприятие чрез тестване.

Табелата на Рагкин - какво е това, принципът на действие

Един прост диагностичен метод за откриване на анормално зрение е спектралният метод.

Масите на Рубин помагат да се дефинират и точно да се разграничат три форми на отклонение в цветовото възприятие:

  • deiteranomaliyu - нарушаване на възприемането на зеления спектър;
  • protanomaliyu - нарушение на възприемането на червения спектър
  • tritanomalia - нарушение на възприемането на синьо.

Във всяка от аномалиите се определят три степени:

С далтонизъм, частична или пълна липса на възприемане на цветовете, изпитваният човек не различава отделните цветове и вижда еднакъв модел. Въпреки че всяко изображение се състои от голям брой цветни кръгове и точки със същата яркост, но с различен цвят.

Рафкинската маса - върху цветната чувствителност с отговори

Тестът на Rabkin за чувствителност към цветовете дава възможност да се разкрие формата и степента на цветната слепота.

  • норма (вид трихромат) - 96;
  • protanomal-96;
  • deyteranomal- 96.

Таблицата показва метода на изпитване, е от особено значение и е контрол. Необходимо е да се разбере принципът на преминаване на теста. Тоест, картината също се вижда от хора с нормално цветово възприятие и цветна слепота.

  • норма (тип трихромат) - триъгълник и кръг;
  • протономал - триъгълник и кръг;
  • детуроаномален триъгълник и кръг.

Образът помага да се идентифицира симулацията. Картината се възприема идентична на всяка група от теми.

  • норма (вид трихромат) - 9;
  • protanomal-5;
  • deyteranomal- 5.

  • норма (тип трихромат) - триъгълник;
  • protanomal-кръг;
  • детуроаномен кръг.

  • норма (вид трихромат) - 13;
  • protanomal-6;
  • deyteranomal- 6.

  • норма (тип трихромат) - кръг и триъгълник;
  • protanomal - не разбира;
  • деутеранономален - не възприема.

  • норма (вид трихромат) - 96;
  • protanomal-96;
  • deyteranomal- 6.

  • норма (тип трихромат) -5;
  • protanomal--;
  • деутериномален- -.

  • норма (тип трихромат) -9;
  • protanomal-6 или 8;
  • deyteranomal- 9.

  • норма (тип трихромат) -136;
  • протаномал-66, 68 или 69;
  • деутераноном 66, 68 или 69.

  • норма (тип трихромат) - триъгълник и кръг;
  • protanomal-триъгълник;
  • детуроаномен кръг / кръг и триъгълник.

  • норма (тип трихромат) -12;
  • protanomal-12;
  • деутериномален- -.

  • норма (тип трихромат) - триъгълник и кръг;
  • protanomal-кръг;
  • детуроаномен триъгълник.

  • норма (тип трихромат) -30;
  • протаномал-10, 6;
  • деутериномал-1, 6.

  • норма (тип трихромат) - правоъгълен триъгълник, ляв кръг;
  • прагматичен горни два триъгълника, под квадрата;
  • детуроаномален - горният ляв триъгълник, квадратчето по-долу.

  • норма (тип трихромат) -96;
  • protanomal-9;
  • deyteranomal- 6.

  • норма (тип трихромат) - триъгълник и кръг;
  • protanomal-триъгълник;
  • детуроаномен кръг.

  • норма (тип трихромат) - хоризонтални осем едноцветни квадратчета, вертикално оцветени квадратчета;
  • протономал - вертикално монохромни квадратчета в 3, 5, 7 реда, хоризонтално ранни квадратчета;
  • детуроаномални - вертикално монохромни квадратчета в 1, 2, 4, 6, 8 реда, хоризонтално ранно оцветени квадратчета.

  • норма (тип трихромат) -95;
  • protanomal-5;
  • deyteranomal- 5.

  • норма (тип трихромат) - цикъл и триъгълник;
  • protanomal-нищо;
  • deyteranomal- нищо.

  • нормален (трихроматен) - обърнат шест монохромни квадратчета, хоризонтални многоцветни редове.

  • норма (трихромат) -66;
  • protanomal-6;
  • deyteranomal- 6.

  • норма (трихромат) -36;
  • protanomal-36;
  • deyteranomal- 36;
  • с ясно изразена придобита патология, цифрата не се вижда.

  • норма (трихромат) -14;
  • protanomal-14;
  • deyteranomal- 14;
  • с ясно изразена придобита патология, цифрата не се вижда.

  • норма (трихромат) -9;
  • protanomal-9;
  • deyteranomal- 9;
  • с ясно изразена придобита патология, цифрата не се вижда.

  • норма (трихромат) -4;
  • protanomal-4;
  • deyteranomal- 4;
  • с ясно изразена придобита патология, цифрата не се вижда.

  • норма (трихромат) - 13;
  • protanomal -Нищо;
  • deyteranomal- нищо.
  • Тълкуване на резултатите от изпитванията

    За да откриете отклонения, достатъчно е да проверите с 27 изображения. В случай на симулация или при други обстоятелства, по преценка на експерта, се използват контролни списъци (още 20), за да се установи проблемът.

    На първо място се разкрива отслабено възприемане на тествания пациент чрез зелен или червен цвят. Това отклонение се счита за аномалия и се нарича дихромазия.

    Дихромазията включва нарушаването на цветовото възприятие и разликата не е всички цветове.

    1. Липса на цветово възприятие на червен цвят, наречено протанопия. Протонопията се характеризира с по-тъмно виждане на червеното и сливането му с тъмно зелено и тъмно кафяво. В този случай зеленият цвят става приблизително до светло сиво, светло жълто и светло кафяво. Причината за отклонението е липсата на светлочувствителен пигмент в очната ретина.
    2. Липсата на цветово възприятие на зелените, наречена деутеринопия. Деутеронопията предполага, че няма разлика между зелен и светлооранжев и светлорозов. Червеният цвят може да се възприема като светло зелено и светло кафяво.

    Протонопията и деутеранопапията са вродени аномалии на цветните рецептори. Тританопията се среща много по-рядко, най-често придобива характер.

    След това има класификация на формата на аномалията в три типа:

    1. Пълната липса на възприятие на червените и зелените цветове е от тип А.
    2. Значителните проблеми с възприемането на цветовете са от тип Б.
    3. Малките отклонения в цветовото възприятие предполагат тип С.

    В допълнение към гореспоменатите отклонения, по-рядко се срещат видове, като се използват таблици:

    • монохром (всички три цвята не се възприемат);
    • аномална трихромазия (невъзможност да се определи разликата в оттенък от три цвята при определянето на трите първични цвята и намаленото присъствие на пигменти).

    Така, ако имате всичките три пигмента, можете правилно да различите основните цветове (червено, зелено и синьо). Ако някоя от тях липсва, тогава страдате от различен тип цветна слепота.

    Като шофьор е добре да се направи цветно тестване

    При липса на отклонения, преминаването на теста не изисква допълнително обучение и специални усилия от страна на лицето, което извършва теста.

    Трябва да спазвате най-простите ключови точки:

    1. Общото здравословно състояние трябва да бъде в рамките на нормата.
    2. Уверете се, че осветлението е адекватно и естествено на мястото на изпитване.
    3. Задайте гръб към основния източник на светлина.
    4. Уверете се, че изображението е на нивото на очите ви.
    5. Помислете бързо за снимката, като отнемате на всеки няколко минути.

    Откриването на отклонения не е причина за разстройство и особено за недоволство от лекар. Най-вероятно това е призив за действие. В този случай специалистът-офталмолог не ви чете присъдата, но може би се опитва да спаси и да се предпази от много повече беди (например инциденти).

    Нарушаването на цветовото възприятие не бива да предизвиква търсенето на байпас начини за преминаването му. С патологията в възприемането на цветовете да преминат успешно теста не е възможно. Учебните таблици са безполезни, тъй като изображенията се предоставят селективно и във всякакъв ред.

    Разбирането на сериозността на този проблем може да засегне не само вашата безопасност, но и да спаси живота на другите около вас.Вероятността за трудност при определянето на промяната на сигнала за трафика трябва да ви накара да мислите, че не трябва да рискувате и да управлявате превозно средство или да работите като шофьор.

    Какво да направите, ако водачът има нарушение

    Има два основни вида цветна слепота: вродена и придобита. Вродената патология на ретината, за съжаление, понастоящем не се коригира. Начинът, по който да погледнете света равномерно с другите хора за цветните щори, е да носите специално разработени контактни лещи.

    Учените също работят върху технологията за въвеждане на подходящи гени в клетките на ретината.

    Възрастта-сляпа цветна слепота е неизлечима. Но понякога при смяна на възприятието за цветовете на обектива се връща към нормалното.

    Ако нарушението на цветното виждане е причинено от увреждане на химикала, има възможност за пълно възстановяване след отмяната му.

    Често причината за загуба на цветно зрение е травма. В този случай, резултатът от възстановяването на визията на цветовете зависи от неговата тежест. Понякога има пълно излекуване и зрението придобива нормална стойност.

    Като цяло цветното отклонение от нормата не представлява само по себе си опасност за човешкото здраве. Ако обаче тази аномалия се открие при лица, чиято професионална дейност е свързана с разпознаване на цветовете, е необходимо да се разгледа сериозно този проблем и да се намери по-подходящ вид дейност.

    Ограничения в активността при хора с нарушения на цветовото възприятие

    Някои професии изискват задължително изследване на визията за цветна слепота.

    Те включват:

    • шофьори;
    • машинисти;
    • моряци;
    • пилоти;
    • високоспециализирани лекари.

    Идентифицирането на аномалиите на зрението не позволява на хората да се заемат в тези специалности или да продължат професионалната си дейност.

    Цветната слепота предотвратява правилното възприемане и фиксиране на сигнали за трафика. В някои страни на хората с диагноза цветна слепота се отказва разрешение за шофьорска книжка.

    На територията на Руската федерация през различните периоди от време правилата за издаване на свидетелство за управление на МПС и възлагането на определена категория управление на превозни средства са се променили.

    Tsli през 2012 г. нарушения на цветното зрение е причина за отказ за издаване на шофьорска книжка, независимо от тяхната категория, през 2014 г. се наблюдава намаление на изисквания и основания за отказ в управлението на превозното средство може да служи само achromatopsia.

    Във всички държави от Европейския съюз няма ограничения за издаването на свидетелства за управление, свързани с цветна слепота. Изключение е Румъния.

    Мога ли да получа шофьорска книжка с лошо зрение?

    Валидността на вашето шофьорско свидетелство завършва и вие сте ужасени да осъзнаете, че отново ще трябва да преминете през медицински преглед, за да замените правата?

    Но след няколко години сте намалили зрителната острота и се притеснявате, че може би поради тази причина няма да ви бъде издаден сертификат?

    Не се паникьосвайте. Ограниченията във визията за получаване на свидетелство за правоспособност на водача съществуват, но нека да се справим с него.

    Може би във вашия случай ситуацията е решена и достатъчна, за да се поставят на очила или лещи, така че все още се дава достъп?

    Офталмологичен преглед - задължителна точка

    Диагнозата на офталмолог е абсолютно необходимо условие, без което няма да получите признание за шофиране.

    Преминаването на медицински преглед за този специалист е необходимо както за самия водач, така че да не създава извънредни ситуации по пътя, както и за други участници в движението.

    Ако човек има лошо зрение, той например може да не вижда човек, който се разхожда или препятства на пътя, поради което може да се случи инцидент с различни последици.

    Инспекция от очите - необходима точка за осигуряване на безопасност на пътя. Ето защо лекарите обръщат специално внимание на остротата на визията на бъдещите шофьори.

    Как да преминем очите на дясно с лошо зрение?

    Ако човек използва лещи или очила, тогава, разбира се, е необходимо да има на разположение един или друг.

    В крайна сметка, ако очният устройството е бил предоставен на него по-рано, той винаги ходеше с очила или лещи, офталмолог ще провери зрението въз основа на факта, че хората виждат с очила / лещи, а не без тях.

    Лекарят ще прецени колко ясно вижда пациентът, ако трябва да смени очилата. Ако пациентът не вижда определен ред дори и с очила (лещи), а след това на очен лекар го предписва рецепта за нова оптика и казва, че той ще подпише списък байпас, когато пациентът идва при него с нови очила.

    В медицинския протокол специалистът трябва да посочи при какви условия той издава разрешение за издаване на шофьорска книжка, т.е. отбелязва: очила, лещи, без тях.

    Мога ли да получа права с лошо зрение?

    Някои шофьори на форумите споделят своите тайни, как можете да получите достъп дори при лошо зрение. Но просто искам да предупредя: това животно, което може да не преживеете.

    Така че те съветват да запомните буквите от долния ред за паметта в ред. Опитни офталмолози обаче мамиха усилено. В офисите има два типа маси: азбучен и графичен.

    Първоначално лекарят може да провери зрителната острота на азбучната маса и след това да ви помоли да посочите в каква посока кръгът не се затвори. И тогава няма да ви помогнат трикове.

    Какво трябва да бъде визията за получаване на шофьорска книжка?

    Правото на управление на превозно средство се дава на шофьорите, чието зрение е в рамките на нормата:

    • за водачи от категория "В" (ограничение, тъй като - водачът може да управлява кола, където има волан) зрителната острота трябва да бъде не по-малка от 0,6 единици на око и 0,2 единици в друга;
    • за шофьори от категория "С" - не по-малко от 0,8 единици на око и 0,4 единици за друго.
    • за водачи от категория А, А1 или В2 с волан от тип мотоциклет - не по-малко от 0,6 на едно и 0,2 от друга. Слепота също е възможна на едно око с зрителна острота на второто не по-малко от 0,8 единици.
    • В слепотата на едното око, остротата на втората не трябва да бъде по-малка от 0,8 единици.
    • Ако човек няма водещо око (и двете очи виждат същото), тогава допустимата стойност на зрението за шофиране може да бъде 0,7 единици на дясното и лявото око.

    Съответно, въпросът: "С какви визии не давате шофьорска книжка?" Можете да отговорите на това: "От остра гледна точка, под нормативната уредба за някои категории (вж. По-горе).

    И така, с каква визия можете да получите правата? Ако видите десетия ред, без никакви проблеми ще получите разрешение. Но ако има някакви проблеми, зрителната острота се намалява, тогава лекарят ще вземе предвид категорията на вашия шофьор и вече ще започне от това.

    Силата на лещите или очилата не трябва да е повече от 8 диоптъра. И разликата между дясното и лявото стъкло (лещата) не трябва да надвишава 3 диоптъра.

    Изпитване за цветна слепота

    Освен проверката на зрителната острота, бъдещите шофьори, както и тези, които променят правата си, проверяват дали имат някакви проблеми с възприемането на цветовете.

    Това се прави, за да се разбере дали лицето не е объркващо. Това е много важно. И изведнъж той ще отиде до червения цвят, смесвайки го със зелен?

    За да се определи цветната слепота, лекарите използват специална таблица от Rabkin. Те са разделени на три вида цветен имунитет:

    1. Трикроманти са хора без патология по отношение на възприемането на цветовете.
    2. Протонопи - пациенти, които са обезпокоени от цветовото възприятие в червения спектър.
    3. Deeneranopy - тези, които са обезпокоени от цветовото възприятие в зеления спектър.

    Хората, които страдат от цветна слепота в нашата страна, не получават шофьорска книжка.

    Тестът за възприемане на цветовете е следният: на пациента се предлагат картини с многоцветни кръгове.

    На всеки от тях той трябва да се концентрира и да каже кои геометрични фигури или фигури може да види. Ако не вижда фигури или вижда, но не всичко, тогава има проблеми.

    Проверете хоризонтите си

    В допълнение към зрителната острота и цветното възприятие, хоризонтът. Ако пространството, гледащо наоколо, е по-малко от 20 градуса, т.е. тесен, тогава човек е забранено да кара кола.

    Наблюдаването на хоризонта често се наблюдава при катаракта, отделяне на ретината, глаукома.

    Ако сте извършили операция за възстановяване на зрението, трябва да минете през медицинска комисия и да получите правата, но без белези за шофиране в лещи / очила.

    Медицински противопоказания за зрението на шофьорите: очни заболявания

    Има определени заболявания на зрителното тяло, при които водачът може да откаже и да не подпише работна книга:

    • глаукома (в зависимост от тежестта и етапа);
    • отделяне на ретината;
    • възпалително заболяване на ларинната торбичка (след оперативна толерантност);
    • заболявания на оптичния нерв;
    • бифуркация на предмети (диплопия);
    • патологични промени в лигавицата и мускулите на клепача, което възпрепятства нормалната видимост.

    Също така, водачът не може да бъде допуснат да допусне, ако от момента след операцията са изминали три месеца преди очите му.

    Наказание за шофиране без очила / лещи през 2018 г.

    Ако има маркировка върху свидетелството за управление, в която се посочва, че той трябва да кара кола с очила / лещи, но шофира без тях, той рискува да нанесе това наказание.

    През 2018 г. езда без очила или лещи на хора, които имат доказателства за това, се наказва с глоба от 5 до 15 000 рубли. Карането без коригиращи средства за очите се счита за езда без права.

    Интересен факт: в законодателството на Руската федерация няма статия, в която да се говори за езда без очила. Следователно, за такова нарушение шофьорите са приравнени на отговорности, като каране без права. Ето защо и такива големи суми за шофиране без очила.

    Но имайте предвид, че ако служител от Държавната инспекция по пътищата открие нарушение и хване водача за шофиране без очила, той ще поеме допълнителни разходи. В края на краищата колата му ще бъде отведена до наказателното поле.

    В бъдеще ще трябва да плати пари за евакуацията на превозното средство и съхранението му, докато нарушението бъде отстранено.

    В някои случаи глобата може да бъде избегната, ако водачът докаже на инспектора, че няма време да постави очилата си, но лежат до него.

    Не идеалното зрение невинаги е препятствие за шофьорите, които искат да получат права. На въпроса на много от членовете на форума: "Каква линия трябва да виждате за безпрепятствен достъп до правата?" Отговорът е недвусмислен: "Най-долната".

    Но дори и видението ви да е неясно, можете да получите достъп, защото никой не е отменил контактни лещи и очила.

    Запомнете: шофирането без коригиращи средства увеличава опасността по пътя. Затова, помислете за други хора, не забравяйте да носите очила / лещи, за да избегнете не само глоба, но и пътнотранспортни произшествия.

    Прехвърляме медицинския борд на водача

    Едно от основните условия за придобиване на права е преминаването на медицински съвет на водача. По принцип случаят е съвсем прост и средно човек прекарва не повече от няколко часа в него. Основното нещо е да отидете в поликлиника или медицински център, където опашките са рядкост. В противен случай рискувате да прекарвате по стените на болницата цял ден и в редки случаи до 2-3 дни. И това е без да се вземат предвид времето на тестовете тестове, които също се вмъква в продължение на 1-2 дни.

    Кои специалисти трябва да бъдат разгледани

    • терапевт
    • невропатолога;
    • Отоларинголог;
    • психиатър;
    • офталмолог;
    • психиатър;
    • хирург;
    • гинеколог (за жени).

    Изисквани документи

    Необходимо е да имате паспорт и 2 снимки от 3x4 с вас. Някои медицински прегледи изискват и военен билет. Освен това, в зависимост от комплекса клинични услуги, може да се изискват сертификати от психиатър и специалист по наркология, ехокардиография и анализ на кръвна група.

    Проверка на зрителната острота

    Повечето бъдещи шофьори се страхуват предимно от офталмолог. Разбираемо е - не всеки може да се похвали с добро зрение, но много хора пренебрегват очилата и контактните лещи. За успешното преминаване на офталмолога е необходимо да се видят най-малко 5 очи с поне едно око шести ред, а другият - вторият. Ако кандидатствате за категория C, тогава трябва да видите осмата линия, т.е. да имате визия от 0,8. В чашите и контактните лещи всичко е същото, но в този случай ще имате специална бележка за шофирането само в оптиката.

    Да измамиш опитен офталмолог е достатъчно трудно. Ако решите да научите само най-долните редове, можете да проверите на друга таблица, която вече не е вписан в писмо. Те могат да бъдат намерени в два типа: с непривлечени кръгове или изображения на различни животни (така наречената "детска" маса).

    При шофиране в оптиката също всичко не е толкова просто. Ако мощността на вашите лещи или чаши надвишава +/- 8 диоптъра, за съжаление няма да имате право да шофирате. С астигматичните лещи все още е по-строг: сумата от сферата или цилиндъра не може да бъде по-висока от 8, а самият цилиндър е над 3 диоптъра.

    Какво е масата на Рагкин?

    В допълнение към проверката на зрителната острота, ще трябва да приемете тест за възприемане на цветовете. Това е важно за разпознаването на цветовете на светофара: внезапно обърквате зеленото и червеното и случайно попаднете в злополука?

    За да се идентифицира цветната слепота и нейните прояви в съвременната офталмология, се използват полихроматични таблици на Раккин. Да видим как те помагат да се определи цветната чувствителност. Офталмолозите разграничават:

    - трикомрат (с нормално виждане);
    - протонопи (с нарушения на цветното възприятие в червения спектър);
    - деутеринопи (с неправилно цветово възприятие в зелената скала).

    С протанопията възприемането на червеното ще бъде по-тъмно и се смесва с тъмнозелени и тъмнокафяви цветя, а зеленият тон със сиво, кафяво и жълто. С deutranopy, зелени смеси с оранжево и розово, и червено със зелено и кафяво.

    За да преминете теста, трябва да се отпуснете и да се опитате да се уверите, че полихроматичната маса и очи са на същото ниво, снимката се разглежда за 10 секунди. Сред многоцветните кръгове ще трябва да видите геометрични фигури или фигури. Нека да разгледаме примери.

    1. На тази маса нормалният трихромат на Ракина разграничава фигурата 13. Но протонопите и детутанопите няма да го видят.

    2. Нормалните трихромати ще видят в тази таблица кръг и триъгълник. Протонопите могат да разпознаят кръг, дететърнопите са само триъгълник.

    3. На тази маса на Рагкин нормалните трихромати и протанопите ще видят две цифри - 9 и 6. Дететанопите ще разграничат числото 6.

    Болести, които пречат на получаване на свидетелство за управление

    Всички останали специалисти по правило преминават безпроблемно. Единственото нещо - не трябва да се регистрирате при психиатър или експерт по наркология и да нямате някое от следните заболявания:

    • хронични заболявания на мембраните на окото;
    • постоянни промени на клепачите;
    • възпаление на ларинната торбичка (хронично);
    • ретинално заболяване;
    • заболяване на оптичния нерв;
    • глаукома;
    • заболявания, които причиняват дисфункция на вестибуларния апарат;
    • хронична психична болест;
    • алкохолизъм;
    • злоупотреба с вещества;
    • епилепсия;
    • доброкачествени образувания, белези, възпрепятстващи движенията на ръцете, краката и шията;
    • неправилно слята фрактура;
    • постоянни съвместни промени;
    • отсъствието на една ръка или крак (както се прилага за конвенционална кола);
    • отсъствие на пръст или фаланга;
    • неподвижност на интерфалангеални стави;
    • сърдечни дефекти;
    • хипертонично заболяване от трета степен;
    • Имплантиран ритъм стимулатор на сърцето;
    • хронично едностранно и двустранно възпаление на средното ухо;
    • глухота (ограничение);
    • захарен диабет (ограничения);
    • бронхиална астма (ограничения).

    Препоръчваме също така да прочетете:

    Има неща, които автоинструкторът ще преподава задължително, но има нещо, което просто може да пренебрегне. По-конкретно, от вас зависи да се научите да шофирате рационално, като пестите гориво и други ресурси. И никога не е твърде късно да научите такова нещо - дори ако смятате, че сте сложен шофьор. Не се занимавайте точно сега.

    Пътниците се срещат по пътищата доста рядко. Нищо чудно, че мнозина забравиха значението на техните жестове и сигнали. Въпреки това, в някои случаи човек с пръчка не може да направи без. Например, на кръстовище може да се случи злополука, разрушаване на пътната светлина или други неофициални обстоятелства. Правилата за движение ясно регулират жестовете и сигналите на регулатора. Да ги освежим.

    Проверете визията за цветовото възприятие на шофьорите

    За да имаш добро здравословно състояние, за да получиш правата, не е необходимо. Дори хората с увреждания могат да управляват колата, но, разбира се, не всички. Въпреки това, във връзка с гледната точка, законодателството е доста сурово. Преди да получи правата, всеки трябва да провери визията за цветовото възприятие на шофьорите. Понякога е установено, че цветната слепота може да бъде пречка за получаване на свидетелство за управление и окончателно лишава човека от радостта да притежава личен транспорт.

    Проверете визията за цветовото възприятие на шофьорите

    Изисквания за виждане на водачи

    За да може да притежавате свидетелство за управление на МПС, не е достатъчно само да научите правилата и да преминете изпит в КАТ. Ще трябва да мине през доста труден медицински преглед. И ако не се притеснявате за редица физически недостатъци, тогава визията зад волана трябва да бъде с определено качество. В противен случай рискът от създаване на извънредна ситуация на пътя, причиняващ вреда на себе си и на други хора, е голям. По време на преминаването на медицинската комисия и на окончателното решение - дали лицето е годно да шофира или не.

    Списъкът на патологиите, с които е невъзможно да се получат права или да се използва машина с ограничения, се урежда със заповед на Министерството на здравеопазването. Сред тях има проблеми с визията.

    Таблица. Основните проблеми с очите, засягащи възможността за придобиване на права.

    Глаукома и отделяне на ретината

    Както виждат цветните слепи шофьори

    Дори и имате проблеми с визията, все още можете да получите правата, но с условието за корекция на зрението, т.е. носенето на очила или лещи. В този случай стъклата или лещите трябва да имат поне -8,0 и не повече от +8,0 диоптъра. И между очите разликата не трябва да надвишава 3 диоптъра.

    Към бележката! Също така, човек с абсолютна глухота, сериозни сърдечни проблеми, заболявания на нервната система, умствена изостаналост не може да стане шофьор.

    Знакът в медицинската служба

    Следните отклонения от видимостта са допустими за получаване на права.

    1. Категория Б - визията за по-доброто виждане на окото трябва да бъде най-малко -0,6-0,8 диоптъра.
    2. Категория С - допустимото зрение е 0,7 единици за двете очи, или 0,8 за по-добро виждане и най-малко 0,4 за този, който вижда по-лошо.

    Какво виждане е позволено за шофиране

    Какво е цветната слепота?

    Тъй като става дума за правилното възприятие за цветовете, първо става дума за такова заболяване като цветната слепота. При наличие на тази патология човекът възприема цветовете неправилно.

    Ретината на окото ни е оборудвана със специални рецептори, които се наричат ​​конуси. Те съдържат пигмент, който помага на очите и мозъка да разпознават цветовете. И определен конус разпознава само определен цвят - синьо, зелено или червено. Ако човек няма или липсва този цветен когнитивен пигмент, тогава се нарушава цветното възприятие на света. Министерството на здравеопазването съобщава, че според статистиката около 8% от мъжете и около 0,5% от жените имат тази патология, най-често от вродения тип.

    Пръти и шишарки на ретината

    Към бележката! С правилното развитие и присъствието на всички конуси на окото човек може да различи до един милион различни нюанси. Хората, които имат и трите вида конуси в окото, се наричат ​​трихромати.

    Видове цветна слепота

    Въпреки това, цветната слепота е само общо име за патологията. Оказва се, че има няколко форми.

    deuteranopia - форма на патология, която не позволява на човек да прави разлика между зеления цвят и неговите нюанси. Водачът с такава болест не отличава червеното от зелено-жълто. Чувствителността към зелен цвят е намалена или липсва. Това означава, че водач, който има тази патология, лесно може да смесва сигнали за светофар и да попадне в злополука. Разбира се, всеки знае къде се осветява сигналът за светофара, но понякога поради умора или лоша видимост може да объркате цветовете и да се разболеете по пътя. По този начин правата на човек с деутеринопия не могат да бъдат придобити. Патологията се среща само при 1% от хората и се причинява от отсъствието на пигмент хлоролаб. Няма лечение.

    Protanopia - форма, характеризираща се с неспособността да се разграничат редица жълто-зелени, лилави нюанси. Водачът ще обърка червените и тъмнозелени цветове, т.е. основните, необходими за пътя. Патологията също е неизлечима и не можете да получите шофьорска книжка. В окото няма пигмент, наречен erythrolab, чувствителен към червената част на спектъра. Патологията е забелязана при около 8% от мъжете и 0.5% от жените.

    Dihromaziya - тази патология се характеризира не от частично, а от пълна липса на възприятие на зелено или червено. Най-сложен случай на цветна слепота.

    Към бележката! Името на патологията "цветна слепота" е производно от името на човек, който през 1794 г. описва чувствата си на цветна слепота. Името му беше Джон Далтън.

    Цветно възприятие и закон

    Съгласно съществуващите закони, човек със затъмняемост може да има право да управлява категория А. Хората, които искат да получат категория Б, биха могли да имат дихромати. Просто в този случай в правата имаше специална забележка, че човек не може да работи като шофьор, но за лични цели на колата му е позволено да го използва.

    От 2012 г., след влизането в сила на Заповед № 302, положението се е променило. Сега, никой, който страда от тази или тази форма на нарушение на цветовото възприятие, не може да получи шофьорска книжка. Той просто няма да мине през медицинска комисия. Тези, които са получили правата до 2012 г., могат да контролират колата и дори могат да променят правата си, когато са изтекли.

    Лице, което страда от нарушение на цветовото възприятие, не може да получи лиценз за шофьорска книжка

    Ако някой по някакъв начин успява да скрие болестта си, тогава такъв акт, според закона, ще се счита за измама. Деецът е изправен пред лишаване от свобода за 2 години и голяма глоба за ползване на права.

    Към бележката! В Европа е в ход разработването на нов проект за светофар, чиито сигнали дори няма да объркат цветната светлина. Форматът на оборудването предполага, че сигналите ще имат определена форма, а не само определен цвят - например червеното ще бъде обозначено като триъгълник, оранжев - наоколо, а зеленият сигнал ще има формата на квадрат.

    Светлината за цветни щори се различава не само в цвета на светлините, но и в тяхната форма

    Цветната слепота е присъда?

    За съжаление, никоя от формите на цветна слепота не се лекува и не се коригира. Болестта често се предава чрез ДНК от майката до децата. Засега обаче много хора дори не подозират, че имат такова отклонение, тъй като човек просто няма способността да сравнява оригиналните цветове и цветовете, които са видими за тях.

    Светът през очите на цветната слепота

    Вродената цветна слепота не се лекува изобщо, придобита възниква от увреждането на оптичния нерв или в случай на травма. Но сега на пазара започнаха да се появяват специални лещи, които помагат да се види правилно цветната гама на света.

    Къде и как се тестват драйверите?

    Изпит за цветна слепота се извършва от офталмолог на мястото, където преминава медицинският преглед, за да получи правата. За диагностика, специални цветни таблици на Ишихара и Ракина. Те са картини, които се състоят от кръгове с различни цветове и фигури. Размерите на кръговете са различни, но яркостта на изображенията е еднаква. Човек, който няма цветово недоразумение, добре вижда цифрите, показани в таблиците, и много фигури с цветна слепота просто няма да видят.

    Тестът за възприемане на цветовете на Rabkina

    Моля, обърнете внимание! Точната диагноза може да се извърши само при специални условия. Така че, стаята трябва да бъде добро и естествено осветление, изпитваният човек седи с гръб към прозореца или светлинния източник. Таблиците се показват за 5-7 секунди и се намират на нивото на човешкото око на разстояние 1 метър. При наличие на катарални заболявания, повишена температура и т.н., тестването не се провежда.

    Можете да преминете тест за цветна слепота в поликлиника на мястото на пребиваване, в регионална болница или в частна лицензирана служба за офталмолог. В допълнение към тестването за цветово възприемане, очите на пациента се изследват, се извършва тест за зрителна острота.

    тестване

    Проверка за цветна слепота може да се извърши "за себе си" и у дома, като се използва компютър и се намери точното място. Тя трябва да се извършва стриктно съобразно правилата:

    • средните настройки на яркостта на монитора;
    • местоположението на таблиците трябва да бъде на нивото на очите, перпендикулярно на гледката;
    • разгледайте таблиците, от които се нуждаете, след 5-7 секунди.

    Стъпка 1. Необходимо е да отидете на избрания сайт, който има възможност да премине теста. В този случай мониторът е предварително конфигуриран.

    Стъпка 2. Тя трябва да бъде поставена пред монитора, така че разстоянието между него и очите да е около 50-70 см.

    Правилно разположен пред монитора

    Стъпка 3. След това трябва да отговорите на тестовите въпроси и да маркирате отговорите си в полетата, предназначени за това. Например в първия абзац отговорът е 12, той се вписва в полето над цветното изображение.

    Въпросът в първия параграф

    Стъпка 4. По същия начин трябва да отговорите на всички въпроси в теста.

    По-нататъшно преминаване на теста

    Стъпка 5. В крайна сметка сайтът ще издаде присъда относно качеството на зрението и наличието на цветови отклонения.

    Домашните тестове не могат да се считат за доказателство за липсата на цветна слепота, те са необходими само, за да се определи сам дали си струва да се опитате да получите правата. Във всеки случай трябва да отидете до очите.

    Видео - Тест за цветна слепота за шофьори

    Ако човек е идентифициран с цветна слепота, тогава е по-добре да се откажете от мечтата за собствен транспорт и права. В условията на модерно претоварване на магистрали понякога е необходима добра реакция и способност за вземане на бързи решения. Хората, които са цветни слепи по пътя, се чувстват по-малко уверени, защото те могат лесно да създадат извънредна ситуация и да застрашат живота на другите участници в движението.

    Шофьорска книжка и поглед

    На 06 януари 2015 влезе в сила на Постановление на Министерски съвет от 29 Декември 2014 № 1604 "В списъка с медицински противопоказания, медицински показания и медицински ограничения за работа на превозното средство." От този момент насам имаше законодателно разделение на водачите на моторни превозни средства (кандидати за водачи на превозни средства) и лицата, наети на работа като водач на превозното средство.

    В първия случай, с преминаването на мед. Комисията трябва да използва списъка на медицински противопоказан при Постановление № 1604 от 29 декември 2014 г. Във втория случай - за лица, занимаващи се с работа като шофьор на превозното средство, в списъка на противопоказания, съдържаща се в приложение 2 към Ордена на Министерството на Руската федерация за здравето от N 302n.

    Официално обяснение от Министерството на здравеопазването на Руската федерация е налице на тази връзка.

    По-долу са извадки от двата документа, пряко свързани с органа за зрение. Пълните текстове на документи са достъпни на уебсайта на системата "Гарант".

    Указ на правителството на Руската федерация от 29 декември 2014 г. № 1604 "На списъци на медицински противопоказания, медицински показания и медицински ограничения за управление на превозно средство"

    9. Ахроматопия - ICD-10 код - H53.51 10. Слепота и на двете очи - ICD-10 код - H54.0

    III. Медицински индикации за управление на превозно средство, оборудвано с акустична система за паркиране 15. Слепота на едното око.

    IV. Медицински показания за контрол на превозното средство с помощта на водача на превозното средство на медицински изделия за корекция на зрението 16. аномалия пречупване намалява зрителната острота по-долу е разрешено, при условие че за подобряване на зрителната острота с очила или контактни лещи за допустимото ниво.

    I. Медицински ограничение за управление на категория "А" или "М" категория "А1" и "В1", за да засаждане или мотоциклет кормилото 1. визуална острота под 0.6 на най-добрата окото и под 0,2 в най-лошия корекция на очите, когато преносим две отворени очи, независимо тип корекция (спектакъл, контакт, хирургически), степента и вида на ametropia или дължина на очите. 2. слепота в едното око с зрителна острота по-малко от 0.8 на преносим корекция наблюдаван око, независимо от вида на корекция (гледката, контакт, хирургична), степента и вида на ametropia или дължина на окото. 3. Състояние след рефрактивна хирургия на роговицата или друг след рефрактивна хирургия за един месец при липса на усложнения, независимо от степента и вида на източника или ametropia дължина на очите. 4. Хронично заболяване на окото мембрани, придружени от значително влошаване на зрителната функция, постоянните промени в възраст, включително техните лигавиците, мускулни пареза век, което пречи зрение или да ограничи движението на очната ябълка. 5. Устойчива диплопия поради страбизъм от всякаква етиология. 6. Спонтанна нистагъм при отклонение на учениците на 70 градуса от средната позиция. 7. Ограничаване на зрителното поле с повече от 20 градуса в някой от меридианите.

    II. Медицински ограничение за управление категория "В" или "НЕ", категория "В1" (с изключение на превозното средство с мотор или засаждане кормилото) 12. визуална острота под 0.6 на най-добрата окото и под 0,2 за най-лошия окото поносима с корекция на 2 отворени очи, независимо от режима на корекция (очила, контакт, хирургична), степента и вида на ametropia или дължина на окото. 13. Състояние след рефрактивна операция на роговицата или друг след рефрактивна операция за един месец при липсата на усложнения независими от степента и вида на източник или ametropia дължина око. 14. Хронична болест на очите, придружени от значително влошаване на зрителната функция, постоянните промени в възраст, включително техните лигавиците, мускулни пареза век, което пречи зрение или да ограничи движението на очната ябълка. 15. Устойчива диплопия поради страбизъм от всякаква етиология. 16. Спонтанен нистагъм при отклонение на учениците на 70 градуса от средната позиция. 17. Ограничаване на полето на видимост с повече от 20 градуса в някой от меридианите.

    III. Медицински ограничение за управление категория "С" * "СЕ", "D", "DE", "Тт" или "Tb" категория "С1" * "D1", "С1Е" или "DIE" 21. острота по-малко от 0,8 по най-добрия око и под 0,4 на по-поносим-лошия червени очи, когато две отворени очи повечето 8 диоптъра sverhekvivalentu по-добре да виждат очите, независимо от вида или типа на ametropia корекция (спектакъл, контакт). 22. Слепотата на едно око, независимо от зрителната острота на зрението. 23. Състояние след рефрактивна операция на роговицата или друг след рефрактивна операция за един месец при липсата на усложнения независими от степента и вида на източник или ametropia дължина око. 24. Хронична болест на очите, придружени от значително влошаване на зрителната функция, постоянните промени в възраст, включително техните лигавиците, мускулни пареза век, което пречи зрение или да ограничи движението на очната ябълка. 25. Продължителна диплопия, дължаща се на страбизъм от всякаква етиология. 26. Спонтанен нистагъм, когато учениците се отклоняват на 70 градуса от средната позиция. 27. Ограничаване на зрителното поле с повече от 20 градуса в някой от меридианите.

    Списъкът на медицински противопоказания, в които гражданин на Руската федерация, са заети с работа като шофьор, е забранено да управляват моторни превозни средства, които се съдържат в приложение 2 към Ордена на Министерството на Руската федерация за здравето от N 302n.

    Категория Б. 1) Медицински противопоказания, посочени в клауза 3-25 на тази колона на алинея 28.1. 2) Намаляване на зрителната острота под 0,5 при най-добро око и под 0,2 - при най-лошото око (с корекция). 3) Липса на зрение на едното око с зрителна острота под 0,8 (без корекция) от друга. 4) За таксиметровите шофьори и водачи на превозни средства на службите за спешна помощ (линейка, пожарна, полиция, спешна спасителна служба, военен мотор проверка на превозното средство), - коригирана зрителна острота по-малко от 0,8 на едното око, което е под 0,4 - да друг. Приемливо корекция на късогледство и далекогледство 8,0 D, включително контактни лещи, астигматизъм - 3,0 D (сфера и цилиндър сума не трябва да надвишава 8,0 D). Разликата в якостта на лещите на двете очи не трябва да надвишава 3.0 D.

    В точка 1, която съдържа указание за алинея 28.1, следва да се направи обяснение. В самия документ тази алинея не съществува. Министерството на здравеопазването и социалното развитие не даде официални обяснения. По тази причина възникна правен вакуум. Списъкът на противопоказанията за категория Б е по-малък от този за категория А.

    Лекарите в тяхната практика, при извършване на медицински преглед, въз основа на факта, че е печатна грешка в документа и прочетете "под-28.1" трябва да бъде как под 27.1 (списък за категория А). От правна гледна точка това не е правилно. Това обаче е случаят навсякъде. По-долу е даден списък на ограниченията на точка 27.1.

    Категория А 1) Визуална острота с корекция под 0,6 за най-доброто око, под 0,2 - в най-лошия случай. Приемливо корекция на късогледство и далекогледство 8,0 D, включително контактни лещи, астигматизъм - 3,0 D (сфера и цилиндър сума не трябва да надвишава 8,0 D). Разликата в якостта на лещите на двете очи не трябва да надвишава 3.0 D. 2) Липсата на зрение в едното око с зрителна острота под 0.8 (без корекция) от друга. 3) Централният скотомата абсолютна или относителна (ако има промени скотомата и зрителната функция е не по-ниски от стойностите, посочени в претенция 1, под графики това - без ограничения прием). 4) Състояние след рефрактивна операция на роговицата (кератотомия, кератомилеза, keratokoagulyatsiya, пречупване кератопластика). Позволено е да кара човек 3 месеца след операцията за зрителна острота с корекция от не по-малко от 0,6 за най-доброто око, поне 0,2 - в най-лошия случай. 5) Допустимата корекция на късогледство и далекогледство 8,0 D, включително контактни лещи, астигматизъм - 3,0 D (сфера и цилиндър сума не трябва да надвишава 8,0 D). Разликата в силата на лещи и на двете очи не трябва да надвишава 3,0 D, без никакви усложнения и оригиналния (преди операция) пречупване - от 8,0 до -8,0 D. Когато е невъзможно да се определи предварително оперативно въпроси пречупване годност положително решен в ос на дължина очи от 21,5 до 27,0 мм. 6) Изкуствена леща, поне на едно око. Позволени пробационни шофьори със зрителна острота с корекция най-малко 0,6 за най-добро око, най-малко 0,2 - в най-лошия случай. Приемливо корекция на късогледство и далекогледство 8,0 D, включително контактни лещи, астигматизъм - 3,0 D (сфера и цилиндър сума не трябва да надвишава 8,0 D). Разликата в якостта на лещите на двете очи не трябва да надвишава 3.0 D, нормалното зрително поле и липсата на усложнения в рамките на шест месеца след операцията. 7) хронични заболявания на очите мембрани, придружени от значително влошаване на зрителната функция, постоянните промени в възраст, включително техните лигавиците, мускулни пареза на клепача, предотвратяване зрение или да ограничи движението на очната ябълка (след операция с положителен резултат от приемането на индивидуална основа). 8) Хронична, неподлежаща на консервативно лечение, възпаление на слюнчената торбичка, както и постоянна, нелекувана лакримация. 9) Паралитичен страбизъм и други нарушения на приятелското движение на очите. 10) Устойчива диплопия поради страбизъм от всякаква етиология. 11) Спонтанен нистагъм, когато учениците се отклоняват на 70 от средната позиция. 12) Ограничаване на полето на видимост с повече от 200 в някой от меридианите. 13) Нарушаване на цветовото възприятие. 14) Болести на ретината и на оптичния нерв (пигментен ретинит, атрофия на оптичен нерв, отделяне на ретината и т.н.). 15) Глаукома

    В раздела на медицинските комисии и визията на нашия форум можете да задавате въпроси на интерес към офталмолозите по темата за визията и преминаването на медицинска комисия за управление на превозни средства.

    Как да получите шофьорска книжка с лошо зрение

    Мога ли да си купя медицинска помощ за пътна полиция и трябва ли да "скрия" контактните лещи?

    Със сигурност не бихте искали да бъдете възпрепятствани да шофирате кола (шофьор) да кара кола заради визия (тук и визуална острота и цветово възприятие и т.н.). Без подходящо медицинско удостоверение GAI може не само да получи шофьорска книжка, но дори да отиде на курсове дори и в най-добрите очила или контактни лещи. Придобиване на право на управление на пътната се регулира със специален указ на Ето ме, един лекар да работи в комисия meditsinskschy шофьора и офиса на контактни лещи се опитам да го обясня, и ако е възможно да се прехвърлят по реда на бюрократичен език на руски.

    Има четири различни причини. на която медицинската комисия на водача може да откаже да издаде медицинско удостоверение за пътната полиция на място:

    1. Намаляването на зрителната острота (включително в очила или контактни лещи) е под допустимата граница. Визуалната острота, както без корекция, така и в стъклата или контактните лещи, обикновено се определя от добре познатата таблица, започваща с W, която може да се види в секцията

    "Тестове за самооценка на зрението."

    Ако например прочетете 8 реда от тази таблица от разстояние 5 метра, зрителната острота ще бъде 0,8. Особено за онези, които се опитват да мамят медицинския съвет, като научат тази таблица, има още една - със счупени пръстени или преместени линии. Визуалната острота се взема под внимание с корекцията, т.е. с носещи стъкла или контактни лещи. Няма значение каква зрителна острота е без корекция от контактните лещи. За водачите от категория "В" по-добре зрителна острота без очила или очите, докато носите очила или контактни лещи не трябва да бъде по-малко от 0.6 зрителна острота по-зле, докато носите очила или контактни лещи - 0.2. За категория "С" най-доброто око трябва да се види без очила или с очила или контактни лещи 0,8, най-лошото без корекция или с очила или контактни лещи - 0,4. На шофьорите на автобуси и кранове с камиони, комисионата на медицинския шофьор прави специални изисквания. Няма значение, което око е най-добрият (вдясно или вляво) и в допълнение лекарска комисия на водача не се вземат под внимание, тъй като много погрешно това, сумата от зрителната острота и в двете очи вярвам, докато носите очила или контактни лещи.

    2. Както беше казано по-горе, комисията на медицинския шофьор взема предвид зрителната острота с корекция, т.е. с носещи стъкла или контактни лещи. Но не и очила или контактни лещи са допустими за постигане на висока зрителна острота от гледна точка на командир на водача. Силата на очила или контактни лещи не трябва да надвишава плюс осем или минус осем диоптъра, разликата между очила очила или контактни лещи в дясно око и лявото око не трябва да бъде повече от три диоптъра и ако очила или контактни лещи astigmatcheskie и - размера на областта и цилиндър на очила или контактни лещите не трябва да надвишават 8 и цилиндърът с 3 диоптъра. Има обаче случаи, когато здраво око в правилно избрани очила или контактни лещи не поддържа правилния брой линии. Това състояние се нарича амблиопия. че в превод от древни езици означава "мързеливо око". Лечението на това състояние по-ефективно при деца, но при възрастни корекция очила или контактни лещи и стимулиране използване ambliostimulyatorov може да помогне.

    3. При издаването на сертификат за пътната полиция има отношение и цвят възприемане - това е важно за разпознаване на цветовете на светофара. По-често се наблюдава влошаване или пълна загуба на цветна чувствителност към зелен и червен цвят, много рядко до синьо.

    Медицинската шофьорска комисия проверява най-често възприемането на цветовете според специалните таблици на Е.Б. Rabkin, (линк към пълната версия на таблицата с правилните отговори е на главната страница на нашия сайт), в която хората с нормален цвят виждат някои цифри или знаци deyteronopy - друг и protanopes - трета. Колкото повече таблици се четат неправилно, толкова по-трудно е нарушаването на цветовото възприятие. В трудни случаи комисионата на медицинския шофьор ще използва специална екипировка, въпреки че основното за комисията на медицинския шофьор е разликата в цветовете на светофара. За шофьорите в категориите "B" и "C" се допуска цветова аномалия от тип А (степен на светлина), при условие че реалните цветове на светофара са диференцирани. В спорни случаи се провежда допълнително проучване на специално оборудване. Трябва да се отбележи, че цветните смущения не се лекуват и не се коригират с очила или контактни лещи. Носенето на цветни контактни лещи за цветово усещане е практически незасегнато, но може да влоши зрителната острота и поносимостта на контактните лещи

    4. Стесняването на зрителното поле е рядко и съпътства тежки очни заболявания. За шофьори от категории "B" и "C" зрителното поле е ограничено до 20 °. Нарушенията на зрителното поле също не се коригират от стъклата или контактните лещи

    5. Някои сериозни очни заболявания затрудняват получаването на помощ за GAI, независимо от остротата и зрителното поле, както и носенето на очила или контактни лещи. Те включват, например, отделяне на ретината или глаукома

    Какво да направя, преди да се подложи на медицински преглед, ако не сте съвсем сигурни на зрението му (без значение -ostrote визия, цветоусещане, или зрително поле) и искате да получите медицинско свидетелство на КАТ?

    Първо, проверете зрението от квалифициран офталмолог (за предпочитане с опит в подбора на контактни лещи. Съм срещал много пъти с отказ за издаване на удостоверение за КАТ поради факта, че те са били погрешно избран (или не е избрана) очила или контактни лещи в този случай, не забравяйте да кажете на оптик, че вие ​​ще премине лекарска комисия на водача, защото това ще се отрази на начина на избора на очила или контактни лещи за корекция на зрението например. ако зрителната острота от 1,0 до -9,0 диоптъра очила на пациента, той ще бъде обявено за негодно за главен UW, но ако е така, за да вземете точки -7.5 диоптъра, в които зрителната острота е 0.7, а след това ще премине с управлението на колата. Много е вероятно, че е възможно да се постави на контактната леща -7.5 диоптъра, в която зрителната острота също ще бъде 1.0. Лекарите трябва да бъдат специално обучени при избора на очила и контактни лещи в тези трудни случаи. важно е да сте информирани, че вие ​​ще карате кола в контактни лещи. при избора на контактна леща, в такива случаи се издава специален сертификат. Повече информация за това къде можете да закупите контактни лещи, прочетете тук.

    На второ място, както споменах, ще вероятно да пропуснете няколко реда, в този случай, разбира се, след консултация с офталмолог, е полезно да се извърши курс на стимулация с помощта на апарат "AIST-01" или друг ambliostimulyatora

    На трето място, като зрителната острота не е абсолютно стабилна производителност и може да варира в зависимост от Вашето състояние, се опитват да избегнат деня на преминаването на комисията, а дори и в навечерието на голямо физическо и психическо напрежение, алкохолизъм и т.н. Не се притеснявайте. Възбудата може също така да намали зрителната острота. Но ако не пропуснете комисията за първи път, няма да се случи нищо ужасно, в края на краищата можете да обжалвате решението на комисията.

    Някои хора се опитват да мамят по време на разглеждане на медицинската комисия на водача, след като научи от таблицата с букви и пръстени и цветното зрение (Rabkin), както и да прикрие присъствието на болести и на факта, че носенето на контакт на Комисията linz.Tak приплъзване едва ли udastsya.Uvidet сложи на очите на контактни лещи neslozhno.Tem не повече опитайте да си купите сертификат в пътната полиция. Тъй като в моята практика многократно съм бил подложен на наказателно преследване на злополуки, ви съветвам да не прибягвате до различни видове замяна и да носите очила или контактни лещи по време на шофиране.

    Тези, които наистина използват контактни лещи при шофиране на кола, възниква въпросът кои марки контактни лещи са подходящи за това най-много. За правилен избор, обърнете внимание на следните факти трябва добър zrenie- първо купуват обективи с пълна корекция и астигматизъм дизайн (с астигматизъм, торични) На второ място, въздухът вътре в превозното средство е суха, така че изберете марката на лещи, която е по-устойчива на дехидратация ( сушене) и в третия кислород-съдържанието в колата също е по-ниска от улицата, така че обектива трябва да мине kislorod.Primerom контактни лещи, доколкото е възможно, за да отговарят на всички тези изисквания, е naprmer Pure Vision. По време на дълги пътувания, но има и проблем с linzami.V за третиране този случай по-добре предпочитат еднократна лещи устойчиви на загуба на течности, например 1-Day Acuvue влажна

    1A.F. Харченко, лекар от най-високата категория

    Без медицинско свидетелство в КАТ, което определя визуалната си острота, не можете да получите шофьорска книжка. Каква зрителна острота е приемлива за шофьорите?

    Имайки предвид времето, има четири основни причини, поради които зрителната острота и други проблеми с очите могат да доведат до неуспех при предоставянето на медицинска помощ за получаване на шофьорска книжка. В тази статия ще говорим за противопоказания за зрителна острота.

    Намаляването на зрителната острота под допустимата граница може да доведе до отказ за издаване на сертификат. За шофьори от категория В зрителната острота на най-доброто око без корекция или с корекция (очила, лещи) може да бъде до 0.6. и зрителната острота на най-лошото око с очила или лещи се допуска до 0,2.

    За да получите сертификат за сертификат за вода от категория В. Най-доброто око трябва да се види със или без корекция - 0.8. и най-лошото е 0,4.

    Ако получите правата, като шофьор на автобус и кран на товарни автомобили, тук изискванията за зрителната острота са по-строги. Струва си да се отбележи, че комисията на медицинския шофьор не взема под внимание общата зрителна острота на двете очи с очила или контактни лещи.

    Спомнете си, че зрителната острота при получаване на медицинско свидетелство за шофьорска книжка се взема предвид при ремонтирани очила или контактни лещи.

    Също така имайте предвид, че мощността на очилата или контактните лещи не може да бъде по-голяма от +8 или -8 диоптъра. а разликата между очила при различни очи не трябва да надвишава 3 диоптъра.

    При астигматичните очила сумата на сферата и цилиндъра на очилата не може да бъде повече от 8, а цилиндърът 3 на самия диоптър.

    Преди да отидете в комисията за шофьорска книжка, ви препоръчваме да посетите офталмолог.

    Има ли ограничения за зрението (визия -11) при преминаване на медицински преглед за шофьорска книжка?

    Има четири различни причини. на която медицинската комисия на водача може да откаже да издаде медицинско удостоверение за пътната полиция на място:

    1. Намаляването на зрителната острота (включително в очила или контактни лещи) е под допустимата граница. Визуалната острота, както без корекция, така и в стъклата или контактните лещи, обикновено се определя от добре познатата таблица, започваща със SB.

    За водачите от категория "В" по-добре зрителна острота без очила или очите, докато носите очила или контактни лещи не трябва да бъде по-малко от 0.6 зрителна острота по-зле, докато носите очила или контактни лещи - 0.2. За категория "С" най-доброто око трябва да се види без очила или с очила или контактни лещи 0,8, най-лошото без корекция или с очила или контактни лещи - 0,4. Няма значение, което око е най-добрият (вдясно или вляво) и в допълнение лекарска комисия на водача не се вземат под внимание, тъй като много погрешно това, сумата от зрителната острота и в двете очи вярвам, докато носите очила или контактни лещи.

    2. Визуалната острота на комисионата на водача на водача се взема предвид при корекция. с носещи стъкла или контактни лещи. Но не и очила или контактни лещи са допустими за постигане на висока зрителна острота от гледна точка на командир на водача. Силата на очила или контактни лещи не трябва да надвишава 8 или - 8 диоптъра разлика между очила очила или контактни лещи за дясното и лявото очи не трябва да са повече 3EH диоптъра и ако очила или контактни лещи astigmatcheskie и - размера на областта и цилиндър на очила или контактни лещите не трябва да надвишават 8 и цилиндърът с 3 диоптъра.

    3. При издаването на сертификат за пътната полиция има отношение и цвят възприемане - това е важно за разпознаване на цветовете на светофара. По-често се наблюдава влошаване или пълна загуба на цветна чувствителност към зелен и червен цвят, много рядко до синьо.

    Медицинската шофьорска комисия проверява най-често възприемането на цветовете според специалните таблици на Е.Б. Раккина, в която хората с нормално цветово възприятие виждат някои фигури или знаци, деторонопопи - други, и протонопи - третият. Колкото повече таблици се четат неправилно, толкова по-трудно е нарушаването на цветовото възприятие. В трудни случаи комисионата на медицинския шофьор ще използва специална екипировка, въпреки че основното за комисията на медицинския шофьор е разликата в цветовете на светофара. За шофьорите в категориите "B" и "C" се допуска цветова аномалия от тип А (степен на светлина), при условие че реалните цветове на светофара са диференцирани. В спорни случаи се провежда допълнително проучване на специално оборудване. Трябва да се отбележи, че цветните смущения не се лекуват и не се коригират с очила или контактни лещи. Носенето на цветни контактни лещи за цветово усещане е практически незасегнато, но може да влоши зрителната острота и поносимостта на контактните лещи

    4. Стесняването на зрителното поле е рядко и съпътства тежки очни заболявания. За шофьори от категории "B" и "C" зрителното поле е ограничено до 20 °. Нарушенията на зрителното поле също не се коригират от стъклата или контактните лещи

    5. Някои сериозни очни заболявания затрудняват получаването на помощ за GAI, независимо от остротата и зрителното поле, както и носенето на очила или контактни лещи. Те включват, например, отделяне на ретината или глаукома.

    Google+ Linkedin Pinterest